Vergelijking ICE Sprint 26 en de Adventure

Voor het reguliere fietsen hebben we elk een Adventure aangeschaft, maar B heeft ook een Ice sprint 26.
Doel van de aan schaf van deze trike is: zijn conditie op een zo makkelijk mogelijke manier verbeteren  en onderhouden ….ook in de winter.
De Adventure wordt dan ook ingezet als er bagage meegenomen moet worden, of als het regent, de Sprint voor trainingsrondjes.

Ice sprint 26 trike Ice Sprint 26

B. aan t woord:

Gearing
Met de Sprint 26 wilde ik een trike welke met dezelfde pedaaldruk een hogere snelheid zou bereiken als de Adventure RS. Om dit te bereiken moest wel de gearing van de trike aangepast worden.
Standaard ligt de gearing van een Sprint 60 procent hoger, mede door het grote achterwiel. Dit is voor mij geen doen.  Samen met Gerrit Tempelman hebben we een andere gearing bedacht, gelijkende op die van de Adventure RS. Gerrit kwam uit op een aangepast trapstel met 22/32/42 tanden.

Gewicht
Om de trike zo licht mogelijk te houden is er alleen een achterspatbord, lamp en tellertje gemonteerd.
Resultaat is dat deze Sprint fors minder weegt dan de vol aangeklede Adventure.

Voorts zijn de schijfremmen BB 7 gemonteerd: meer omdat ik dat wilde proberen, dan  dat dat minder zou wegen. Ik heb hem wel laten upgraden: standaard zit er een BB 5 in, maar daar willen de blokjes nogal eens van blijven hangen.
De remklauwen links en rechts hangen er op een andere manier in: Rechts beneden aan de schijf en links verder naar boven. Ik heb nog niet achterhaald of daar een reden voor is en zo ja welke.

2013-08-16 14.09.17       2013-08-16 14.09.02

Opgevouwen ziet hij er zo uit:

Ice sprint 26 opgevouwen

Enige ervaringen:
De zit is een stuk lager, maar nog net zo prettig. Je vangt nog minder wind.
Het geheel stuurt strakker, reageert heftiger op de kleinste stuurbeweging en de bochtensnelheid kan een stuk omhoog.
De acceleratie op snelheid gaat makkelijker, waarschijnlijk door het grote wiel en het geringer gewicht: vanuit stilstand lijkt het minder vlot te gaan.

Deze trike is een echte hardtail en zo gedraagt hij zich ook. Op slecht wegdek is het maar goed dat mijn hersens afgeveerd in mijn hoofd zitten, meedogenloos! De RS is door de achtervering veel vergevensgezinder.
De schijfremmen bijten veel meer dan de trommels op de RS: de remweg is dus stuk korter.

De Sprint heeft standaard kwalitatief wat mindere derailleurs: X5 in plaats van de X7 welke op de RS gemonteerd zitten, met als resultaat dat je wat meer moet zoeken om de ketting aan de voorkant mooi in het midden van de geleider te laten lopen.  Aan de achterkant ratelt hij soms heel zachtjes bij een bepaald verzet.
Fijntunen zal nog wel helpen denk ik.

Door het grote wiel heb je minder last van zand in je ketting omdat de derailleur wat hoger zit.
Door de lage zit kun je heel erg ongelijke wegdelen helemaal niet zo goed rijden.

Samengevat
De Adventure is echt een allround fiets: nergens speciaal goed in, maar kan alles.
Terwijl de Sprint sommige dingen heel goed kan -hard rijden-, maar andere weer helemaal niet (zo goed).

Advertenties

Vlaggetje – vervolg

’t Is me wat met dat vlaggetje … ik had hem aangepast omdat ik die gele ICE streep niet mooi vond, maar op de terugweg van Marken was hij stuk gewaaid.

Vlaggetje stukgewaaid

Hoe kom je aan ’n ander vlaggetje? Geen idee.

Dus maar wat zelf gefrobeld, en meteen een grotere gemaakt:

2013-08-26 20.30.14

Maar eerlijk gezegd voelde ik me tijdens het rainingsrondje een beetje als een middeleeuwse ridder op een aangekleed paard. Dus maar inkorten.

 

2013-08-28 15.15.09

 

Tijdens de tocht vanmiddag werd ik aan gesproken door een wielrijder die het niet eens was met dat vlaggetje: dat was te lang.

Ok, je wilt mensen ook niet lastig vallen, dus op de parkeerplaats nog wat ingekort.

 

 

2013-08-28 15.36.19

 

’t Is wat …

Benieuwd hoe lang het duurt voor deze aan flarden ligt. Maar ik kan hem afrollen 😉 .

 

Vergelijking BBB en Shimano schoenplaatjes en pedalen

Daar we nu zowel BBB als Shimano pedalen hebben kunnen we ook eens uitproberen hoe die op elkaar passen en wat eigenlijk het verschil is.
In onze -korte- ervaring dan.

BBB Schoenplaatjes en BBB pedalen
Passen goed op elkaar, klikken gemakkelijk in, zitten vrij vast.
Dus je kunt je voet -eenmaal ingeklikt- weinig bewegen.
Losklikken gaat goed.
Eigenlijk klikken deze het gemakkelijkste in en uit.

bbb-bpd-21-med       Klikpedalen (2)

Shimano schoenplaatjes en Shimano pedalen
Passen goed op elkaar, klikken iets moeizamer in dan de BBBs en hebben iets meer zijdelingse speling als je eenmaal ingeklikt bent.
Je kunt dus je voet iets meer bewegen.
Losklikken gaat goed, geen verschil met BBB.
Inklikken is een beetje zoeken, gaat iets onhandiger dan de BBBs.

Shimano SPD pedals (1) 2013-08-13 23.42.13

De BBB schoenplaatjes en de Shimano pedalen
inklikken gaat goed, maar het lijkt net je ze niet zo goed vastzitten.
De afronding van de BBB plaatjes is toch iets anders, en het lijkt of het klikmechanisme op de pedaal zelf iets open blijft staan.
Het lijkt of je voeten niet zo vast zitten en er gemakkelijk af kunnen schieten
Je moet dus de spanning op de pedaal iets verhogen om ze goed vast te zetten.
Losklikken gaat goed.

De Shimano schoenplaatjes en de BBB pedalen
Passen redelijk op elkaar maar met meer ruimte.
Maar je hebt wel het idee dat ze goed vast zitten.
Losklikken gaat goed.

Conclusie
Vreemd genoeg geven de BBB schoenen met de BBB pedalen de degelijkste indruk.
Bij Shimano klik je wat moeilijk in, en je kunt wat meer bewegen met je schoen.
Maar mogelijk is het voor je knieen juist wat beter als je iets kunt bewegen.

Voorlopig gebruiken we de juiste schoenen maar bij de juiste pedalen ;-).

Klikpedalen of niet? Vervolg

We hebben alweer een paar honderd kilometer gereden sinds mijn vorige post over de klikpedalen: mijn odometer staat bijna op 1000 kilometer, en dat in 5 weken!
Dus onze ervaring neemt toe.

Toen ik mijn trike kocht waarschuwde Gerrit Tempelman me er ook voor om niet in te hoge versnellingen  te rijden, en ik ben ook niet doof voor de commentaren op die vorige post: dat het niet goed voor je knieën is om op kracht te rijden bijvoorbeeld. Sinds die tijd probeer ik inderdaad steeds/regelmatig een iets lichtere versnelling te vinden -en dus net even sneller te malen- dan ik zou willen. En het is inderdaad ook een kwestie van gewenning en training: dat gaat dan ook steeds beter.

B. vindt de klikpedalen nog steeds een goed idee, en gebruikt ze altijd.
Hij heeft wel ervaren dat je soms wat dove gevoelens in je voeten krijgt, met name als je teveel duwt.
Maar dat je dat kunt oplossen door meer te ‘trekken’ en met je tenen  te wiebelen, of  in dezelfde cyclus zowel te  duwen als te trekken : waarschijnlijk stimuleer je daar je bloedsomloop mee. Het is ook weer een techniek die je onder de knie moet krijgen.

Dus ik ga er ook toe over: ik ben eigenlijk erg benieuwd of je daardoor gemakkelijker sneller ronddraait. Dat is t doel uiteindelijk.

Ice zelf adviseert de Shimano PDA520 of de SPD M324: daar ik zeker ook met gewone schoenen wil kunnen fietsen kies ik voor de combi versie, de M324 dus.

We recommend SPD type pedals for trike riding as they securely attach your feet to the pedals. The Shimano PDP M324 SPD pedal is ideal for recreational riders who commute and tour. Combines SPD mechanism on one side and flat pedal body on the other, you can ride with cleats or normal shoes. Serviceable cup and cone bearings add to long life of the pedals. Adjustable cleat tension means you can start off with loose tension for extra easy engagement and release, and turn up the tension as you progress

Dus maar eens op zoek gegaan daarnaar. En gevonden. Ze zijn net zo duur als de BBB’s trouwens: 54 euro. Dit zit in de doos:

Shimano SPD pedals (1)

Die kleine ijzertjes moet je onder je schoenen vastmaken: je hoort dan ook Shimano schoenen te kopen natuurlijk 😉 .

Ik hou nogal van open schoenen en ze hadden wel sandalen, maar die voelden net aan of je een paar ongelukkige voeten had:  de zool was in zijn geheel zo onbuigzaam en een beetje rond. Ermee lopen was heel onhandig. (En ze kosten ook nog eens 109 euro!) Nee hoor, die maar niet.
Nou is het waar dat veel schoenen een te slappe zool hebben, waardoor je voeten aan de buitenkant gaan slapen als je ze op de trike gebruikt: helaas kun je dus niet zomaar met alle schoenen  plezierig fietsen op de trike.
Dus maar dichte schoenen met een zool die iets kan buigen gekozen: dat loopt ook wat aangenamer. (79 euro, ook niet mis)

De pedalen zitten erop, de ijzertjes eronder,  oefenklikjes gedaan. dus morgen maar eens testen of dat wat voor me is. (Ik neem wel de andere sandalen mee)

BBB heeft op de achterkant van de pedaal (de niet-klik kant) rubber geplaatst, waardoor je voet niet wegschiet als hij niet ingeklikt is. Shimano heeft dat niet.
We kunnen zo mooi ervaren hoe die twee zich in de praktijk tot elkaar verhouden.

Trike opvouwen

Je kunt de trike opvouwen bijv om hem mee te nemen in de auto: ICE zelf heeft er een YouTube filmpje van gemaakt en deze instructie PDF.

Onze Adventures hebben een bagagerek: daarmee kun je hem nog steeds opvouwen, maar hij wordt wel wat onhandiger te manoeuvreren in en uit de auto, zeker als je auto niet zo groot is.
Als je tassen en zo op je rek hebt, moeten die er af.
Als je een computer aan de rechterkant hebt, moet die er ook af – kun je dus beter links (laten) zetten.
Als je twee spiegeltjes hebt, zitten ze ook nog wel eens in de weg: zet de schroefjes niet te vast, zodat je ze een beetje kunt draaien.

Opgevouwen ziet hij er zo uit:

Trike opgevouwen

Op zich is het opvouwen helemaal niet moeilijk, je moet alleen goed op de kettingloop letten: anders verbuig je de ketting.

Met het hanteren van de opgevouwen trike moet je wel uitkijken als je een kleine auto hebt.
De ketting kan er gemakkelijk bij de kettingkrans aan de trapas aflopen: bijv als de pedalen iets raken.
De ketting is nl in opgevouwen toestand eenzijdig geblokkeerd: de bovenloop zit vast, maar de onderloop heeft nog iets speling.
Dat zorgt ervoor dat bij iets verdraaiing de ketting ernaast kan komen te liggen.
Als je de pedalen horizontaal neerzet en ze ook zo houdt -dus zorgt dat ze niet bewegen- heb je de minste kans dat dat gebeurt.

Een beetje vieze handen krijg je dus van dat opgevouwen meenemen wel: zeker in een kleine auto moet je wat ‘schuffelen’ en dan kom je gemakkelijk tegen de ketting aan.
(Wij hebben dan ook een oude sok in onze auto liggen om over je hand te doen als hij weer eens eraf is gelopen 😉 )

Uit onze ervaring blijkt dat met het in en uit de auto halen je ook kans hebt dat je, als je een wiel vastpakt, je per ongeluk het magneetje van je computer een klein beetje verzet, waardoor je tellertje niet meer werkt.
Even checken dus, als je dat belangrijk vindt.

Klikpedalen of niet?

Bij deze fietsen kun je pedalen kopen waar je je schoenen in vast kunt klikken.
Voordeel is dan dat je zowel duwt als trekt op de pedaal en dat je voeten er niet vanaf vliegen: je kunt nl met deze pedalen heel snel rondmalen.
Nadeel is dat je je voet maar op een manier op de pedalen kunt zetten.

Wat is wijsheid?

Advies aan B was om het wél te doen, alleen goed op te letten met het ‘losklikken’: dan moet je je voet nl een beetje naar buiten draaien en dat kan een bezwaar voor je knieen zijn als je dat niet goed doet.
Hij heeft Duopedalen gekocht van BBB (BPD-21) :

bbb-bpd-21-med

Duo wil zeggen dat je aan de ene kant een klikmechanisme hebt en aan de andere kant niet.
Zo kunt je ook met gewone schoenen fietsen.

Klikpedalen (1)

Daar horen een bepaald model schoenen bij met van die ijzertjes eronder. Je hebt ze tegenwoordig zo dat je er wel normaal mee kan lopen, dus je loopt niet als een tapdanser in de rondte.

Klikpedalen (2)

En het bevalt hem goed: in de praktijk gebruikt hij ze eigenlijk altijd.
Hij heeft wel het idee dat het scheelt, maar niet heel veel. Maar dan kan natuurlijk nog wel komen.
Zeker met bruggetjes op helpt het: dan ‘tre’ je ook.

En ik doe het maar niet: ik fiets het liefste met mijn voet wat lager op de pedaal en hou helemaal niet van dat snelle rondslierten.

2013-07-27 16.15.32

Ik fiets dus meer op kracht eigenlijk (dan op conditie vrees ik), zit dan ook vnl op het grootste blad aan de voorkant.

——

Aanvulling 2 aug: een ander nadeel van klikpedalen is dat je je voeten niet even kunt verzetten. weet ook niet of ik daar al aan toe ben 😉 .

De wereld aan mijn voeten

Zo’n trike is een persoonlijke fiets, dus je kunt er wat aan opleuken. Een weredbolletje toevoegen is wel leuk dacht ik: zo rij ik niet over de wereld rond, maar rij ik de wereld rond 😉 .

20130727_161533

Dus heb ik er een op mijn frame laten maken.

20130727_172213

Hier staat hij even  bij het Amsterdam-Rijn kanaal: dat is een prima weg om te fietsen: 40 km fietspad tussen Amsterdam en Utrecht. Vrij stil en een redelijk goede weg.
En de parallel wegen gaan met wat bochten langs de Vecht aan de ene en leuke dorpjes aan beide kanten : een mooie afwisseling.
Je doet er wel slim aan om uit te zoeken wat de windrichting is want wind tégen langs het kanaal is fors werken geblazen.

En als je even wil stoppen is het leuk kijken naar de boten die hier langskomen: je leert heel wat over het vrachtverkeer op het water zo.

20130727_171945

Inmiddels is onze actieradius vergroot tot 50 km,  eigenlijk voornamelijk beperkt door de tijd die we hebben: we willen de hond niet al te lang alleen laten, en haar meenemen gaat nog even te ver.
De gemiddelde snelheid is nu ruim 15,5, vandaag bijna 16 zelfs. Op sommige stukken wel 20-21.
De conditie gaat dus vooruit, maar we fietsen dan ook bijna elke dag minimaal 20 km. Mijn odometer staat al op 620 km.