Zuiderzeeroute: Moespot – Schoterzijl

Moespot-Schoterzijl routeDatum gereden: Zaterdag 31 mei 2014
Afstand ZZR traject 27  km (Totaal gereden Zuiderzeeroute: 313 km)
Afstand achterland 28 km (Totaal achterland: 378 km)
Aantal km vandaag 55 km  (Totaal in het ZZR en achterland project: 667 km)
Gemiddelde snelheid vandaag 13,7 km/u (laag vanwege alle bruggetjes, we hebben de dijk terug stukken met 25 km/u  gereden)
Max snelheid vandaag 26,7 km/u
Netto fiets uren vandaag 4 uur en 2 minuten (Totaal in het ZZR en achterland project: 48 uur en 15 minuten)
Weer: half bewolkt, stevige wind NW, ca 18 graden
Knooppunten: 73-74-44-41-42-14-10-5-32-27-26-1-31-51-40-41-43-…23-73

We starten bij de parkeerplaats van het zwembad van Vollenhove.
Richting knooppunt 74 is een stuk mooier dan de omgekeerde richting: je kijkt niet de gehele tijd tegen die lelijke industrie gebouwen aan, maar hebt meer het idee in de natuur te rijden. De roosters rammelen wel net zo hard.
Er zweeft een bruine kiekendief boven riet aan de rand van het Vollenhove meer.

We rijden over dijkje naar Blokzijl, een gezellig plaatsje met veel terrasjes, dat zijn naam dankt aan de versterkte sluis (zijl =sluis). Bekend is het restaurant Kaatje bij de sluis.
Smalle straatjes waar helaas de auto’s door mogen en het is er altijd druk.
Op de kaart is het een beetje onduidelijk of je nou naar 43 of 44 moet en de bewegwijzering in het plaatsje is ook niet duidelijk. Uiteindelijk komen we bij 43: de  richting naar 41 klopt niet, maar uiteindelijk komen we wel goed uit: er is maar 1 dijkje naar Baarlo.

Over dat dijkje rijden we, en we zien da diverse boerderijen aangegeven géén oud ijzer te hebben, maar wel cameratoezicht.
Klinkt als een onveilige buurt.
Door tamelijk saaie polder rijden we naar het plaatsje Nederland, maar het wordt snel beter want vlak voor het gehucht  zien we dat een buizerd verjaagd wordt door een kievit en worden we begroet -eerder genegeerd- door een ooievaar op het nest

. Moespot-Schoterzijl ooievaar op nest

Nederland is een buurtschap met zo’n 26 inwoners en een enkele weg.
Meteen daar voorbij en de brug over komen we de Weerribben binnen.
Het is hier prachtig, maar we maken we de vergissing te stoppen voor een theepauze bij een bankje in de schaduw: daar stikt het dus van de muggen.

Moespot-Schoterzijl Weerribben

We rijden over een mooi weggetje door het gebied: het fietspad bestaat uit goed berijdbare betonplaten. Een stukje is ondergelopen en inmiddels wijs geworden rijden we daar langzaam door (je achterwerk op een trike is lager dan je benen, dus nooit een aanloop nemen als je door een forse plas rijdt …)

Vlak voor Kalenberg is een van de doe-het-zelf bruggen open: we helpen te sluiten.

Moespot-Schoterzijl bruggetjes Kalenberg (1)

Het is een draaibrug, best nog zwaar om die weer in het gareel te krijgen.

Moespot-Schoterzijl bruggetjes Kalenberg (2)

Verder over een smalle weg en bruggetje op, bruggetje af.

Moespot-Schoterzijl bruggetjes Kalenberg (3)

 

Gaat goed met de trikes, maar is wel een aanslag op de knieën van B. Met een aanloopje ben je snel boven, omdat ze meestal niet erg hoog zijn.
Gelukkig hebben we niet veel tegenliggers anders zou het niet te doen zijn met de trikes: ze zijn te breed om door te rijden bij passeren.
Het is hier erg pittoresk, maar er zijn wel erg veel grote poenige boten in het plaatsje zelf.
Kalenberg is bekend van het Kalenberger riet. Er zijn in deze buurt -aan de andere kant van het water- ook twee eendekooien: en ervan, de Kloosterkooi,  is af en toe toegankelijk.

Het blijft een pittoreske weg tot aan Ossenzijl, en een die grotendeels ook bewoond is, met stukken natuur ertussen.

In Ossenzijl (vlgns Wikipedia beheerde de familie Osse hier de sluis)  is het ook erg druk en slaan we linksaf.
We rijden door de polder 9 km over de  Lindedijk: rechts is boerenland,  er staat af en toe een boerderij maar helaas geen enkel bankje en wel een straffe wind.
Maar het watertje links is wel mooi:

Moespot-Schoterzijl Lindedijk

We komen door Slijkenburg, niet veel meer dan een kruispunt, maar we zijn nu wel in Friesland.

We vervolgen de weg door landerijen naar Schoterzijl, ook niet veel meer dan een kruispunt: hier buigen we af van de ZZR en rijden richting Kuinderbos. Die polderbossen worden zeer onderschat: zowel de bossen in de Flevopolder als die in de NOP zijn wel jong, maar ze mogen er zijn.

Moespot-Schoterzijl Kuinderbos (1)

Het is een mooi, afwisselend bos. Stukjes waar het dicht is, stukjes open terrein of met watertjes.
We pauzeren even:  het is heel stil, we horen veel vogeltjes en in de verte zijn ze (kleiduiven bleek later) aan het schieten.
We rijden richting knooppunt 1, en ineens duikt er een nummer 31 op dat op geen van mijn kaarten staat.  Maar richting nummer 1 was er ook nog bij, die 31 dus maar negeren: knooppunt 1 is richting Kuinre en daar moeten we heen.

De route gaat eerst over de weg en duikt dan een fietspad in: een aantal kilometers is het een goed berijdbaar betonplaten pad, en net als ik denk dat ze dat hier goed voor elkaar hebben, verandert het pad. Iets minder goed, maar wel berijdbaar.

Moespot-Schoterzijl Kuinderbos (2)

 

We rijden Kuinre binnen en daar zijn ze creatief met de bestrating geweest:

Moespot-Schoterzijl bestrating Kuinre

Als aanblik wel aardig, maar om te fietsen niet ideaal.
Als we Kuinre uitkomen is het even zoeken naar de juiste richting: dat zou knooppunt 40 moeten zijn,maar die staat er niet. Er is een nummer 51 bij gekomen. Gelukkig staan er bijna steeds overzichtsborden op de knooppunten, richting 51 dus, naar Blankenham.

Het eerste stukje, tot de afslag Ossenzijl is het een fietspad naast een weg, maar daarna wordt het een redelijk stil dijkje. Met de wind in de rug vliegen we erover met 23-25 k/uur. Heerlijk.

Links wat aardige huizen en wat vennetjes -kolken eigenlijk, resten van dijkdoorbraken- , rechts landbouwgebied. Bij een van de kolken staat een kanon:

Bij een van de vele kolken – ontstaan bij dijkdoorbraken in 1776 en 1835 – staat een kruithuisje en een kanon. Men schoot het kanon bij dreigend gevaar een keerl af. Twee keer betekende mogelijke dijkdoorbraak en drie keer was “wegwezen”. In 1928, enkele jaren voordat de Zuiderzee IJsselmeer werd, schoot kanonnier Van der Linden voor het laatst in Blankenham. Ook elders op de dijken en in Blokzijl vind je dergelijke hoogwaterkanonnen.

In die kolken zouden Fruinen leven: we hebben ze niet gezien, maar we kwamen wel héél snel langs natuurlijk.

In Blokzijl weer gedoe met de nummers: daar verwezen ze ons -op weg naar 43-  terug naar 41: waar we net vandaan kwamen. Iemand heeft die bordjes verwisseld, Maar met wat uitproberen kwamen we weer bij 43 aan en daar stond hoe we langs het water en het Vollenhove meer -een pad met een toegangshek waar we net door konden en veel koeienvlaaien en graspollen middenop- terug naar Vollenhove en de auto konden komen.

Mooie rit. Kwam goed uit dat we op de terugweg wind in de rug hadden, anders zou dat dijkje wel zwaar geweest zijn. Geen ligfietsen gezien.

 

 

Advertenties

Zuiderzeeroute: Kampen – Moespot

Datum gereden: Vrijdag 30 mei 2014
Afstand ZZR traject 27  km (Totaal gereden Zuiderzeeroute: 286 km)Kampen-Moespot route
Afstand achterland 32 km (Totaal achterland: 350 km)
Aantal km vandaag 59 km  (Totaal in het ZZR en achterland project: 612 km)
Gemiddelde snelheid vandaag 14,24 km/u
Max snelheid vandaag 29,7 km/u
Netto fiets uren vandaag 4 uur en 7 minuten (Totaal in het ZZR en achterland project: 44 uur en 13 minuten)
Weer: half bewolkt, stevige wind, ca 20 graden
Knooppunten: 45-12-1-28-26-27-83-8-93-84-82-81-75-74-73-23-3-38-5-22-35-34-16-14-13-3-45

Bij het station van Kampen -net over de brug- kun je gratis de auto parkeren. Dat is fijn. Bovendien zit je meteen op de route, dat is ook plezierig.

Aan de kaart te zien heet het hier meteen IJsselmuiden: daar rijden we doorheen, beetje achterlangs boerenland en komen in stadje Grafhorst met roodstenen huisjes. Verder over de  Kamperzeedijk grotendeels langs de N760.
Fietspad is wel breed, maar beetje saai.
De weg maakt wel even een klein bochtje en komt dan over een sluisje met niet-mijn-ideale-bestrating, maar het is maar een klein stukje:

Kampen-Moespot bestrating nr sluis

Dan komen we in Genemuiden. Ze rommelen daar wat raar met de bordjes, waardoor we even van de route raken maar de richting is wel duidelijk: naar het veer.
Het is wel een mooi stadje, met een tapijtmuseum. Aan de haven hangt volgens mij wol te drogen, maar stom genoeg heb ik niet even op de bordjes gekeken….

Kampen-Moespot Veer Genemuiden (2)

Met het veer gaan we over richting Zwartsluis:

Kampen-Moespot Veer Genemuiden (1)

Er mogen geen auto’s mee en aan de overkant zien we waarom: ze zijn daar met een enorm wegveranderingsproject bezig, bijna alle zijstraten zijn afgesloten voor auto verkeer.
We rijden Nationaal park de Weerribben-Wieden binnen: hier omgeving Wieden. Het is hier veel mooier dan aan de andere kant van het veer.

Kampen-Moespot Barsbeek

Als je aan komt rijden kun je duidelijk zien dat het gehele gebied van St Jansklooster op terp ligt: de weg gaat met een grote bocht er omheen met links duidelijk een verhoging, en naar rechts aflopend. We komen langs de bekende watertoren en rijden door een stukje van het stadje.
Verder naar de Leeuwte : het is een mooie weg, met veel mooie huizen.

Buiten Sint Jansklooster, in de buurtschap de Leeuwte ligt het Bezoekerscentrum De Wieden van de Vereniging Natuurmonumenten. Hier zijn twee wandelroutes: Het vlonderpad (1km) en het Laarzenpad (3km). In de laatste wandelroute zitten 4 trekpontjes.

We hebben dat laarzenpad vroeger wel gedaan onder grote hilariteit, zeker met de trekpontjes. Je kunt vanuit het bezoekerscentrum ook leuke boottochtjes maken over de Wieden.
De huizen richting Moespot zijn wat minder luxe.

Even zijn we in verwarring dat de weg naar knooppunt 74 wel wat ver doorgaat naar het noorden richting Blokzijl, maar het fietspad duikt de weg over en onderaan de weg kun je linksaf richting Vollenhove.
Het fietspad slingert door de weilanden over hele grove wildrasters -rammelderammel- met helaas steeds die lelijke aanblik van de industriegebouwen rondom Vollenhove. Jammer is dat, Vollenhove is zo’n mooi plaatsje, maar de weg ernaar toe ….

Over de brug en linksaf  voorlangs mijn favoriete bos: Waterloopbos: een prachtige combinatie natuur en techniek, ooit van het Waterloopkundig laboratorium, nu van Natuurmonumenten. Ben je er nooit geweest: zeker eens gaan wandelen. De witte route -als die er nog is- is erg indrukwekkend.
Over de Zwolsevaart, de bocht om en langs camping De Stiente: we hebben hier vroeger vaak met veel plezier gekampeerd, tot ons genoegen lijkt die nog te bestaan. Het Voorsterbos is ook zeer aanbevelenswaardig als wandelgebied.

Langs Kraggenburg en daar vieren ze feest:

Kampen-Moespot Kraggenburg

Het is echt een aparte plaats: blijkbaar zit je er goed 😉 .
Ze hebben zelfs de leeuwen (op zich al merkwaardig) op de rotonde met strikjes versierd ….

Fietsen door de polder viel ons  nogal zwaar: veel tegen wind en vanaf Kraggenburg tot bijna Ens is er niet veel aan: veel te weinig bomen of bosjes aan de kant, rechttoerechtaan en het landschap is ook niet denderend.
We slaan bij knooppunt 5 af richting knooppunt 22: aan die weg liggen wat boerderijen en is het wat minder saai, en iets meer uit de wind, maar toch.
Weer rechtsaf op weg naar de N50: deze weg heeft wel bomen, maar evengoed … we zijn blij als we eruit zijn.
B heeft -ook door de tegenwind- last van zijn knieën gekregen.

Kampen-Moespot rechte wegen NOP

Naar de brug over Ramsgeul. Dat is even klimmen, maar wel mooi watertje zo te zien:

Kampen-Moespot Rampgeul

En zo kom je dan op het Kampereiland.

Een vrij oud stukje land met boerderijen op terpen: vroeger stroomde het hier regelmatig over. Soms staan die boerderijen best hoog,  de meesten met boven eromheen dat geeft mooie silhouetten uit de verte. Er is een museumboerderij Erf 29: daar moeten we nog eens heen.
De weg is vrij rustig en slingert nogal, helaas met nogal grof asfalt, dat maakt t rijden wel wat stroef, maar al met al een hele mooie weg:

 

Kampen-Moespot Kampereiland (2) Kampen-Moespot Kampereiland (3) Kampen-Moespot Kampereiland (1)

Het laatste stukje over het Kampereiland gaat langs het Ganzendiep – een zijtak van de IJssel–  weer een geheel ander weggetje en niet onaardig.

De brug over en we zijn weer bij Kampen.

Het was best een zware toch dit keer, ook door de stevige tegenwind.

 

Zuiderzeeroute: Elburg – Kampen terug over Hattem

Elburg-Kampen routeDatum gereden: Zondag 25 mei 2014
Afstand ZZR traject 17  km (Totaal gereden Zuiderzeeroute: 259 km)
Afstand achterland 47 km (Totaal achterland: 318 km)
Aantal km vandaag 64 km (!)  (Totaal in het ZZR en achterland project: 553 km)
Gemiddelde snelheid vandaag 14,65 km/u
Max snelheid vandaag 28,5 km/u
Netto fiets uren vandaag 4 uur en 20 minuten (Totaal in het ZZR en achterland project: 40 uur en 6 minuten)
Route: LF9 LF23 en LF3

We starten middenin de LF9 bij ’t Loo en rijden richting Oldebroek door een rustig redelijk kleinschalig boerenland. Deels gaat de route over kerkepadachtig fietspaden. Steeds links en rechts afslaand komen we over Landgoed Morren met als hoofdgebouw een kasteel:

Elburg-Kampen Huize Morren

Wikipedia zegt:

 De naam heeft het landgoed te danken aan één van deze vroegere bewoners, ene Morre Augustijnsz. Voor 1678 werd het landgoed aangeduid met de naam Wynbergen’s Erve.

O.
Ter plekke is er weinig info over.
We slingeren verder door het landschap, soms over vrij smalle wegen, en moeten dan in de kant om tegenliggers te laten passeren: ik was wel blij in die bochten dat er net niemand aankwam 😉 .

Bij  Elburg wordt het breder, en daar komen we zowaar een mede-triker tegen: man met hond op Hase. Zwaaien natuurlijk.

De weg slingert om Elburg heen en komt op een dijkje, daar rijden we over een aangenaam fietspad langs het Drontermeer.

Elburg-Kampen dijk Drontermeer

 

Mooie uitzichten op het moerasachtige stuk aan de linkerkant: het meer wordt hier steeds smaller. Ze hebben het goed gedaan met die fietspaden hier die maar soms met de weg samengaan, maar meestal afzonderlijk zijn. Rijdt plezierig zo’n fietsdijkje met mooi uitzicht over links Drontermeer en moerassen (buizerds zweven er boven ) en rechts weilanden met hoog gras.

Dan komen we door Noordeinde, Wikipedia:

De naam Noordeinde bestaat nog niet zo heel lang. Tot in de jaren 70 viel Noordeinde onder de gemeente Doornspijk en werd aangeduid als Kampernieuwstad.

en langs een schuurtje met poppen: griezelig vind ik dat. De weg slaat even linksaf langs het voormalig gemaal Oldebroek: schilderachtig, maar het lijkt wel of je bij iemand die het erf op komt rijden. Met een bochtje terug naar de weg, en verder rechttoe rechtaan naar de brug bij Kampen.

Kampen is al behoorlijk oud, er is er interessant ikonenmuseum: allemaal heel verzorgd, de website ook.

gevestigd in een historisch klooster dat ooit deel uitmaakte van het convent van de Minderbroeders.

 

Een bijzondere brug. die brug over de IJssel: de  goudkleurige wielen bovenop zouden kitscherig kunnen zijn maar door de strakke lijnen verder, en het gebruik van veel ‘glas’ is dat toch -net- niet zo. Toch wel mooi eigenlijk, apart in elk geval.

Elburg-Kampen brug over IJssel

 

Erover en aan de andere kant er weer af

Elburg-Kampen D op de brug bij Kampen

en rechtsaf langs de IJssel.

De IJsseldijk met de uiterwaarden is buitengewoon  mooi, het is ook een heerlijk dijkje om te fietsen, bijna zonder snelverkeer.(Daar maak ik geen foto’s van, ga gewoon zelf fietsen daar, het is mooi in alle jaargetijden)

Ter hoogte van Zwolle zijn ze bezig meer Ruimte aan de Rivier te geven.
Aan de zuidkant ervan is een groot feest in voorbereiding.
Wij rijden gauw door, want het laatste fietsveer naar Hattem gaat om 18.00 en dat halen we nét.
Wat een grappig pontje, dat draait over de rivier en heeft maar een kleine aanlegsteiger nodig.

Elburg-Kampen pontje t Kleine Veer

Het is een historische overtocht  blijkbaar. Leuk, en de trikes passen over de treeplank, dat is ook wel plezierig.
Van onze kant is het niet druk, maar aan de overkant staat een hele fietsers te wachten: er kunnen er 40 mee: dat zal proppen worden.

Hattem is een erg leuk plaatsje met een zeer interessant Bakkerijmuseum, zeker gaan zien, ook als je niet speciaal van bakken houdt. Drie jaar geleden was ik daar en blogde erover.  Een Voerman / Anton Piek museum is er ook, en daar was ik ook een paar jaar geleden, maar vond de opstelling nogal saai.

De naam “Hattem” is een typische heemnaam. Wat deze naam echter precies betekent is onduidelijk. Er zijn grofweg twee veronderstellingen. Hattem zou het heem zijn van mensen die eerder tot de stam van de Chattuarii (ook wel Hattuarii of Hatten) behoorden of het heem van mensen wier leider Hatto heette. De laatste veronderstelling is gebaseerd op het feit dat de meer dan de helft van de heemnamen afgeleid is van een persoonsnaam. Hattem wordt omstreeks 800 voor het eerst in de geschiedschrijving genoemd. In de Codex Laureshamensis (het overzicht van bezittingen van de abdij Lorsch) wordt de nederzetting Hat-Heim genoemd waar twee hoeven zouden staan die de abdij als gift had ontvangen

Verder door een mooie fietsstraat, later een zeer hobbelige weg richting knooppunt 51.
Deze LF9 is wel afwisselend in fietspaden zeg: later wordt het een zeer smal en avontuurlijk weggetje.
En we zijn weer bij de auto…

Dit was toch wel de mooiste rit van allemaal!

Zuiderzeeroute: Harderwijk – Elburg of eigenlijk rondje Veluwemeer

Datum gereden: Vrijdag 23 mei 2014
Afstand
 ZZR traject 23  km (Totaal gereden Zuiderzeeroute: 242 km) Rondje Veluwemeer route
Afstand achterland 29 km (Totaal achterland: 271 km)
Aantal km vandaag 52 km (Totaal in het ZZR en achterland project: 489 km)
Gemiddelde snelheid vandaag 15,5 km/u
Max snelheid vandaag 35 km/u
Netto fiets uren vandaag 3 uur en 20 minuten (Totaal in het ZZR en achterland project: 35 uur en 46 minuten)

Weer:  Bewolkt, na 16.00 kwam de zon wat door. Temperatuur 20 graden.
Knooppunten: 10-11-55-79-80-81-81-(bleek ineens 32 tussen te zitten)-1-2-LF9 naar Harderbos

We starten op een parkeerplaats in het Harderbos. Vanaf de N302 is daar een laantje naar toe met merkwaardige ronde bomen langs de gehele weg.

Rondje Veluwe meer ronde bomen (2)

Het eerste stuk is maar even doorbijten: over de brug en door Harderwijk. Harderwijk was van de 13-17e eeuw een belangrijke Hanzestad, maar nu is het meest opmerkelijke daar het dolfinarium. Moeten we nog steeds eens naar toe, maar niet nu.
Harderwijk is niet veel bijzonders om door te fietsen en het ruikt er overheersend naar vis.
We raken de bordjes kwijt van nummer 11 naar 50, dus rijden maar richting Hierden: daar kruist het pad onze weg. Net voorbij Hierden ligt ook Kasteel de Essenburgh trouwens. De weg erheen voert over een goed fietspad, maar het is wel beetje saai langs de weg zo.

Bij Hierden wordt het aardig : hier raakt de Veluwe bijna het voormalige IJsselmeer, dit gebied heet de Veluwe rand.
Eerst een mooi weids héél zwak hellend landschap met hoog gras en perceeltjes bomen.

Rondje Veluwemeer Veluwerand

En een heerlijk slingerend goed berijdbaar fietspad.
Er zouden duintjes zijn maar die zijn hier niet te zien. Wel veel beken -sloten bijna- met een naam: Nobbeek, Bijsselse Beek.
Links komen algauw de vakantie terreinen, maar daar heb je weinig last van, op de weg voornamelijk andere fietsers.

We nemen even een beekpauze

Rondje Veluwemeer theepauze bij beek

Verder tot Elburg door een aangenaam rustig boerenlandschap met slingerweggetjes waar best veel op gefietst wordt.
En aldoor beken-met-een-naam: de Bekenstichting heeft een register, daar vind je ook hun historische loop. Soms zijn ze maar net zo smal als een slootje elders.

We raken wel even in de war van een nummer 31 dat ineens opduikt als knooppunt: staat op geen van de kaarten. Het verwijst naar nummer 32 … En dan raken we helemaal beetje in de war…

Rondje Veluwemeer nummer 32

Gewoon maar doorrijden en we komen vanzelf bij Elburg.
We gaan niet echt Elburg binnen maar rijden  de route van de LF 9 door: de brug over en linksaf langs de rand van het Veluwemeer.

Dat stukje viel in het begin erg tegen: een kale dijk met even verderop een heg, van het Veluwemeer zag je zo niet veel. Van saaiigheid stoppen we hier maar even: als sandalen loper krijg je aardig warme voeten van die clipschoenen, dus maar even luchten.

Rondje Veluwemeer LF 9

Een heel eind blijft dat zo, tot het Veluwemeer verbreedt -op de kaart staat Bremerberg, maar geen berg in beeld-  en we een prachtig uitzicht hebben op de eilandjes in het Veluwemeer.

Rondje Veluwemeer (9)

Even zijn we heel blij: maar dan worden we werkelijk overspoeld met miljoenen vliegjes,  kilometers lang ….
Lieve hemel, met een hand voor neus en mond ploeteren we verder, gelukkig slaat de weg op een gegeven moment af en gaat landinwaarts verder.

Het is heel rustig fietsen hier: bijna geen snelverkeer, hooguit wat fietsers of wandelaars.

Aan deze kant van het Veluwemeer komen we bijna niemand tegen, aan de andere kant werd er wel druk gefietst. Het zuidelijkste stukje van onze route is wat meer gericht op de natuur. We naderen het Harderbos aan de noordkant en blijven er doorheen rijden. Een merkwaardig bos: heel mooi, maar we komen er niemand tegen. Veel onderhoud wordt er ook niet aan gedaan.
We beginnen met een betonplaten-pad dat geschikt is voor rolstoelen, en onze trikes racen er mooi overheen. De kruiden staan hoog, het is smal en soms ligt er een behoorlijke hoeveelheid ‘sneeuw’ van de wilgen.

Rondje Veluwemeer Wilgensneeuw

Maar dan houden de betonplaten op en wordt het een stuk minder gemakkelijk rijden, even vrezen we vast te lopen, maar de weg gaat toch door en we komen inderdaad langs het golfterrein weer bij het ronde bomenlaantje waar de auto staat aan.

Een heerlijke dag, mooie route, lekker gefietst. Ter hoogte van Dronten hebben we even richting Gerrit Tempelman gezwaaid, maar we kwamen de gehele dag geen enkele ligfiets tegen, dus hier ligt nog een terrein braak Gerrit 😉 

Zuiderzeeroute : Oostvaardersplassen – Lelystad

Afstand ZZR traject 22  km (Totaal gereden Zuiderzeeroute: 219 km)Route Oostvaarders[lassen - Lelystad
Afstand achterland 26 km (Totaal achterland: 242 km)
Aantal km vandaag 48 km (Totaal in het ZZR en achterland project: 437 km)
Gemiddelde snelheid vandaag 14,78 km/u
Max snelheid vandaag 32,29 km/u
Netto fiets uren vandaag 3 uur en 16 minuten (Totaal in het ZZR en achterland project: 32 uur en 26 minuten)
Weer:  Warm, zonnig, forse wind. Temperatuur 22 graden.

We vertrekken vanaf de parkeerplaats in het Kotterbos. Even verderop was vroeger een goedkope camping van Staatsbosbeheer, maar die is nu weg helaas.
Jammer, we hebben er in het verleden regelmatig gestaan.

Mooi brede en ruime weg,

2013-08-28 11.47.05

Verderop wordt het fietspad smaller en meer overschaduwd.
Mooie weg, maar gelukkig weinig tegenliggers want al kun je er met de trikes wel door, voor passeren is het echt te smal hier.
De omgeving is erg mooi met rechts het water van de Vaart en links af en toe doorkijkjes naar de Oostvaarderplassen en groen all over the place.
De bomen langs de kant zijn soms zo zilverig dat het wel winter lijkt:

2013-08-28 12.12.46

De spreeuwen zwermen aardig boven de weg: de zwerm is hier al behoorlijk groot. (De afstand ook, ze komen niet op commando en ik wil ook niet al te lang wachten)

2013-08-28 12.00.21

Verder langs de Knardijk met mooie uitzichtjes op kleinere plassen.
Een boswachter van SBB houdt een weblog bij over de Oostvaardersplassen en daarin lazen we dat er zeearenden met jongen zijn in het gebied.
We speuren naar de zeearend, niet te missen, zo groot als een deur, maar we zien er geen.

Knardijk

Er zitten verderop vogelaars op een bankje : waarschijnlijk kijken ze naar de steltlopers die de boswachter ook heeft gezien.

Lelystad-haven heeft onder het plaatsnaambord de foto van de huismus: de zeearend natuurlijk.
Sommige kinderen, zijn helemaal verrukt als ze de trikes zien, grappig is dat. Sommige ouderen ook trouwens.

Over een heel beroerd klinkerweggetje richting Bataviahaven.
De weg is erg scheef en dat fietst niet handig met een trike.

Scheve weg naar Bataviahaven (1)

Het hele stuk ziet er ook erg onverzorgd uit.

Scheve weg naar Bataviahaven (3)     
Langs het Nieuw land museum naar de Bataviahaven: die heeft weer een keurig-net aangelegde ‘rede’, al is het enigszins onduidelijk waar het fietspad nu eigenlijk loopt. Om de bocht komen we bij de de Bataviawerf. Ze hebben hier de replica van de Batavia gebouwd en die lag ook in het water:

Batavia

Je kunt hem bezichtigen. Wij hebben dat in de 90er jaren gedaan toen hij nog in aanbouw was.
Ongelooflijk hoe klein dat is voor zoveel manschappen! Werkelijk hutje mutje, echt een notendop.

Op de werf ligt een ander schip in aanbouw

Bataviawerf

Verder langs Bataviastad : een nep 17e eeuws stadje met restanten dure kleding.  Het is een winkelcentrum vol koopjes, sterk op Amerikaanse leest geschoeid en heeft helemaal niets met de Batavia als zodanig te maken. Ze hebben wat houten huisjes gebouwd, en voeren dat als een soort thema: wat een slimmeriken zitten hierachter! Parkeren alleen kost 3 euro en gezien de enorme parkeerplaats is het altijd druk. Grond kan in hier ook niet duur zijn … een ijzersterk commercieel concept, maar aan ons niet besteed.

We rijden even door om te pauzeren in het park en gaan dan weer terug tot de Oostvaardersdijk en daar langs de Oostvaardersplassen.

Oostvaardersplassen - Grote plas

Je rijdt wel over het fietspad, maar er rijdt best veel verkeer over de dijk zelf, dat maakt het nogal onrustig. Mooi, maar onrustig.
Terug tot knooppunt 67: daar slaan we af en rijden dezelfde route als vorige keer: door het gebied van de Oostvaardersplassen.
Toen was het weekend en druk, op deze woensdagmiddag is het er stil: je hoort alleen de krekels en het ruisen van de wind en af en toe een vogel.
Voorbij De Oostvaarder hoor je af en toe auto’s maar voorbij de spoorweg is het weer stil. Af en toe komt er een trein langs in de verte.
Door het Kotterbos en vlak voor de afslag naar de weg zie ik een grijzig iets liggen midden op het fietspad, onduidelijk wat het is…
Maar als ik stop en er van boven af op kijk zie ik het: sjesus!
Als ze rechtop staan zijn die paaltjes al gevaarlijk, maar als ze liggen helemaal

Liggend paaltje

Levensgevaarlijk die liggende paaltjes op het fietspad!

Zuiderzeeroute : Muiderberg – Oostvaardersplassen

Route Muiderberg-OostvaarderplassenAfstand ZZR traject 22  km (Totaal gereden Zuiderzeeroute: 194 + 3 brug Muiderberg -eergisteren gereden- 197= km)
Afstand achterland 28 km (Totaal achterland: 216 km)
Aantal km vandaag 50 km (Totaal in het ZZR en achterland project: 389 km)
Gemiddelde snelheid vandaag 14,18 km/u
Max snelheid vandaag 25,9 km/u
Netto fiets uren vandaag 3 uur en 30 minuten (Totaal in het ZZR en achterland project: 29 uur en 10 minuten)
Weer:  Warm, zonnig, harde wind. Temperatuur 25 graden.

We vertrekken bij Almere vanaf de Marina, en rijden de eerste kilometers heerlijk langs het water: een mooi uitzicht…

Almere Markerkmeer Oostvaardersdijk

dat verderop vanwege de tussenliggende stenenopslag minder is.
De route gaat na zo’n 8 km de weg over en beneden, aan de andere kant van de dijk, verder met zicht op Almere stad.

En er komt een Ice trike (Sprint) met klein achterwiel voorbij! Dat is de eerste die we tegenkomen, leuk, leuk. Ze heeft een rohloff naaf zien we in de ‘gauwte’.

De route gaat afwisselend omhoog en dan heb je uitzicht op Markermeer met bootjes en dan weer omlaag.
Rechts is er uitzicht op de Lepelaarsplassen. Wel een straffe tegenwind.

Lepelaarsplassen 1

Helaas vinden ze dat de bordjes met knooppunten beneden (en niet op dijkhoogte) moeten staan, dus gaan we een keer voor niets omlaag en meteen weer omhoog, omdat de route nog verder langs de dijk gaat.
Bij knooppunt 67 , net voor de Oostvaardersplassen 

Lepelaarsplassen
slaan we rechtsaf en komen op een betonplaten weggetje door t gebied van de Oostvaardersplassen: riet, koninginnekruid en harig wilgenroosje aan de kanten, en het pad zelf omzoomd met brandnetels. Best wel smal als je tegenliggers hebt zo’n betonplatenweg.

Af en toe doorkijkjes naar het water met daarin veel vogels.
We komen langs natuurbelevingscentrum De Oostvaarders en de betonplaten weg wordt breder: het kan dus wel.
Voorbij de spoorlijn gaat de route door een loofbos met veel vlier : stikvol bessen.
Dit Kotterbos is op de schop en ze hebben inderdaad een enorme bult zand liggen, en een grote vijver gegraven.
Als we het Kotterbos uitkomen slaan we rechtsaf en komen weer op de ZZroute!

Gelukkig hebben we nu ook de wind wat mee, we rijden door Almere Buiten: ziet er toch best afwisselend uit met die bouw zo.

Stukjes fietspaden zijn heel goed, maar er zijn er bij waar veel wortelopdruk is..  dan rammel je er af.
We reden over een planken brug die zo erg rammelde dat het tafelblaadje – dat onder de deksel van de picknickmand zat- ertussenuit floept en zo in de water belandde! Helaas niet meer te vinden, geen tafeltje meer, en hij was zo handig …
De pootjes hebben we nog wel: dat zal dan een stukje MDF worden of zo, we hebben geen restje perspex meer. Jammer.

. wpid-20130710_152910.jpg
.

Almere heeft hele mooie stukjes groen, en al behoorlijk ontwikkelde stukken bos met over het algemene brede fietspaden.
Helaas hoor je daar regelmatig nogal verkeerslawaai.

De ingang naar Almere Stad is wat wonderlijk, met die stijve rijen bomen zo, maar we rijden er vrij snel weer uit. }
Langs leuke watertjes.
Over bruggen en langs het failliete ‘Kasteel ‘ een moderne ruïne die blijkbaar veel toeristen trekt. Je ziet het gedrocht van verre.

Kasteel Almere

We kwamen hier een Hase Kettwiesel rijder tegen met een hondenkarretje erachter: de hond liep lekker te grasduiden.

Het Kromslootpark heeft erg veel last van die reuzeberenklauwen: benieuwd of de actie met de varkens wat uithaalt eigenlijk.

Al met al: de omgeving van Almere is stukken leuker dan het vanaf de autoweg lijkt :-).

Heel erg veel groen, meestal vrij goed brede fietspaden met vaak watertjes erlangs.

Bos bij Almere

Mooie route deze keer weer.

De 50 km die we vaak rijden de laatste tijd gaat ons steeds gemakkelijker af: training doet wat.
Klikt misschien wel raar, maar ’s avonds voelen mijn knieën wel een beetje warm aan, al heb ik er eigenlijk niet echt last van:  dit fietsen met zo’n trike doet echt wat met die knieën blijkbaar….

Zuiderzeeroute : Medemblik – Enkhuizen

2013-08-14 17.02.21Afstand ZZR traject 20  km (Totaal gereden Zuiderzeeroute: 172 km)
Afstand achterland 23 km (Totaal achterland: 189 km)
Aantal km vandaag 43 km (Totaal in het ZZR en achterland project: 339 km)
Gemiddelde snelheid vandaag 14,42 km/u
Max snelheid vandaag 28,43 km/u
Netto fiets uren vandaag 2 uur en 58 minuten (Totaal in het ZZR en achterland project: 25 uur en 40 minuten)
Weer:  Half bewolkt, harde wind. Temperatuur 20 graden.

Auto in Medemblik geparkeerd, fietsen uitgepakt en – gevouwen, opgeladen en op pad naar Enkhuizen.
In Medemblik heb je het kasteel Radboud: we zijn er jaren geleden geweest, en dat is zeker een bezoek waard.
Dit is wat we er toen van vonden:

Het was er toen wel erg moerassig ook, zoals bijna overal in de Nederlanden trouwens. Willem II was min of meer per ongeluk door de West-Friezen in zo’n moeras vermoord (1256), dus de zoon (Floris V) kwam na verloop van de tijd daar even verhaal halen.  En hij heeft het voor elkaar gekregen om Medemblik te onderwerpen en er eind 13e eeuw een dwangburcht te bouwen. Een tijdlang is dat kasteel opgenomen geweest in de verdedigingswal van de stad. Floris V heeft nog een stel van die burchten opgericht, maar die zijn allemaal verdwenen.
Kasteel Radboud is wat nog van rest: dat bestaat uit een stuk van de woongedeelten van het oorspronkelijke kasteel. Van buiten is het een mooi kasteeltje, van binnen is het wel heel erg gerestaureerd: leuk om met schoolklassen rond te wandelen en een indruk te krijgen van het leven van die tijd.
Maar wij vonden eigenlijk dat ze net wat te ver met de restauratie doorgeschoten waren: het is wat te clean.
Maar aardig was het wel. Ook leuk dat ze zoveel aan educatie doen trouwens
Meer info over Forten en ander militair erfgoed in Nederland en Belgie

Er is in Medemblik ook een Stoommuseum dat beslist de moeite waard is.
Maar wij zijn op de fiets en namen per abuis eerst de route richting knooppunt 74 (ipv 90):  90 gaat naar de dijk, maar 74 gaat door de polder en een nieuw natuurgebied De Groote Vliet, met kronkelweggetjes en smalle bruggen waar we net overheen konden.

De Groote Vliet
Door Wervershoof, waar je kan zien dat men de ruimte heeft, er wordt veel en royaal gebouwd hier.

Dan komen we bij Onderdijk en slaan af naar de dijk; die is hier wel hoog, maar alleen voor wandelaars, daaronder de autoweg, daaronder en fietspad en nog verder/lager landinwaarts een wandelpad. Het fietspad is hier wel breed:

Werverhoof

Net voorbij  Wervershoof en voor Andijk gaat het pad gelukkig de weg over en de dijk op: mooi uitzicht.
Er is hier een grote haven met veel bootjes aan de ene en een Harley winkel aan de andere kant, dus je kunt er je (zwart) geld wel kwijt.

Andijk haven
Er is in Andijk ook een poldermuseum tesamen met het Nationaal Saet & Cruyt museum,  daar moeten we ook nog eens heen (ligt onderaan de dijk).

In de musea zijn permanente exposities te bezichtigen over o.a. 5000 jaar leven en werken in de polder “Het Grootslag” en over het Nederlandse tuinzaadvak in verleden, heden en toekomst. De musea zijn gevestigd in het voormalig poldergemaal “Het Grootslag”

Andijk heeft een grappig kerkje: de Buurtjeskerk,  met een groene dakruiter die je van verre ziet: er zit nu een restaurant in.

Andijk kerkje groene dakruiter

Fietspad is prima, lekker breed. We worden over de gehele dijk gepasseerd door hordes buitenlandse fietsers: we staan meerdere keren op de foto.

Bij Oosterdijk komen we langs de Ven: de oudste vuurtoren van Nederland, gebouwd in 1700, bedoeld om de scheepvaart van de Waddenzee naar Amsterdam te geleiden. Net als ik stilsta om een foto wil maken komen er twee ligfietsers van buitenlandse origine omhoog getrapt.
Daar gaat de weg naar omlaag en later weer -steil- omhoog.

Oosterdijk vuurtoren de Ven  Oosterdijk net voorbij De Ven

Weer boven krijg je eerst een mooi stukje groen met iets rotsachtig, maar verderop zie je aan de linkerkant van de dijk hier en daar een beetje vreemde roodachtige moerassen. Ziet er eigenlijk een beetje vies uit.
We komen langs het terrein van PWN en voorbij het terrein van PWN wordt het uitzicht weer wat aardiger. Veel boten op het water: ziet er wel mooi uit die grote zeilen.

Vlak voor Enkhuizen bij knooppunt 14 (tot zover waren we gekomen) nemen we de afslag naar 13 , en rijden door de polder (eerste stukje niet veel aan: bloemkolen, rode kolen, groene kolen , bessen…) binnendoor terug naar Andijk en vervolgen de weg onderaan de dijk.
Dat geeft een iets andere aanblik en we hebben zo een minder harde tegenwind 😉 .
Er zijn hier veel huizen te koop trouwens, vreemd dat er dan toch ook zoveel gebouwd wordt …

Weer langs Onderdijk,  langs de Dijkwerker: een bronzen beeld. Nu rijden we rechtdoor richting knooppunt 90. Hier passeert het fietspad de dijk aan de buitenzijde en kom je langs het Nesbos: een park aan het IJsselmeer.

IJsselmeer bij Medemblik
Helaas slaan we weer te vroeg af en komen achterlangs Medemblik binnen.

Bijna hele route ingeklikt gereden, raak er aan gewend. Overigens rij ik zonder sokken, dat is plezieriger dan met.